Skip to content.
English Trang chủ » Tin tức » Môi trường » Hợp long cầu Rạch Miễu: Dấu ấn mới của ngành xây cầu Việt Nam
Đăng ký?

Hợp long cầu Rạch Miễu: Dấu ấn mới của ngành xây cầu Việt Nam

Cầu Rạch Miễu là một công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng là thành tựu của ngành xây dựng cầu đường VN. Lần đầu tiên trong lịch sử ngành xây dựng giao thông VN, người VN đã tự thiết kế, thi công, giám sát để hoàn thành loại cầu dây văng bằng những đồng vốn trong nước 100%.

      - Nhiều công nghệ mới hiện đại trên thế giới được áp dụng trong thi công cầu Rạch Miễu như thi công hệ thống móng cọc khoan nhồi đường kính lớn.

      - Kết cấu móng cọc của tháp cầu T18,T19 và 2 trụ neo T17,T20 có cấu tạo là cọc khoan nhồi đường kính 2m, độ sâu đặt móng trụ tháp T18,T19 tới 88m.

      - Để thi công hệ thống móng cọc, đơn vị thi công đã huy động hệ thống khoan tiên tiến, hiện đại, phù hợp với độ sâu móng cọc. Kết quả kiểm tra chất lượng qua nén tĩnh và siêu âm đạt yêu cầu kỹ thuật dự án.

      - Tháp cầu được thi công bằng sự kết hợp của 2 giải pháp thi công chính: thi công bằng đà giáo cố định và thi công bằng ván khuôn leo. Ván khuôn leo là công nghệ thi công tháp cầu tiên tiến, lần đầu tiên được các kỹ sư ,công nhân CIENCO1 tự thiết kế và chế tạo.

        Công nghệ đã được áp dụng thành công tại dự án với hiệu quả kinh tế cao, chất lượng kỹ thuật và an toàn tuyệt đối. Công nghệ này đã được giải nhì VIFOTEC năm 2007 trong lĩnh vực sáng tạo KHKT

      - Dầm cầu được thi công bằng sự kết hợp của 2 giải pháp thi công chính: thi công trên đà giáo cố định và thi công bằng xe đúc. Hợp long cầu  sử dụng hệ thống xe đúc dầm. Hệ thống xe đúc dầm cũng được các kỹ sư và công nhân CIENCO1 thiết kế chế tạo và áp dụng thành công tại dự án.

Nguồn: "Tiền Phong Online", 19/8/2008

Số lần truy cập từ 08/10/2003: